停车服务跃上云端 ——中国停车网专访行呗停车副总经理张胜波

 

物联网、云计算、大数据、人工智能等技术的飞速发展,带动了新一轮科技革命与产业变革。无人化成为新时代的风向标,停车场无人值守管理模式备受追捧。

 

行呗停车对于无人值守管理模式的推动,始于品牌创立之初。2015年7月,立方挂牌新三板,定增引进阿里系湖畔山南基金投资,创立行呗子品牌以开展互联网停车业务——无人值守停车场的初级版本,并于2016年1月完成B轮融资,立方整体估值超20亿,融资1.41亿投入行呗,并先后在北京、上海、武汉、重庆等地成立子公司,组建团队快速抢抓互联网停车市场。

 

彼时的“互联网+”业务正烧的热火朝天,在这样的市场环境下,很多企业处于顾不了那么多先烧起来再说的状态,创立初期的行呗也不例外,通过赠送设备换取泊位资源接入平台,积累了大量的合作停车场。“当时共享经济备受推崇,行呗最初的定位也是共享。赠送设备的方式显然有些激进,但也为行呗的发展打下了一定基础。”在肯定成绩的同时,行呗副总经理张胜波也不得不承认赠送模式并不适合停车行业的发展,“再加上公司资本配置的调整,赠送设备的方式就停掉了。”

 

2017-2018年,立方控股进行了新一轮战略调整,行呗业务逐步转移至子公司立万数据,独立于立方控股停车业务而存在。“立方停车业务主要以提供解决方案、设备销售为主,主攻线下,而售卖设备不是行呗的业务方向,行呗的重点在线上平台+运营服务,定位为无人值守停车系统服务提供商,两者业务既有区别又有交叉。”

 

中国停车网专访配图-杭州少年儿童公园无人值守停车场

 

前端技术支撑

 

行呗的一系列业务围绕无人值守管理模式展开。张胜波认为,无人值守的实现,离不开三方面的技术支撑。“首先是电子支付的普及,要尽可能的减少现金支付比例,因为即便是自助的现金缴费也会带来一系列的管理问题,只有当电子支付比例达到95%甚至98%以上时,再谈去掉收费人员就水到渠成了。”

 

其次是物联网云技术的发展。早期的停车系统以本地化配置为主,要在项目现场配电脑、服务器,而现在,越来越多的硬件产品可以直接联网,“这使得通过云监控、云对讲和云管理机等实时监控现场状况并进行远程操控成为可能。”

 

再就是车辆识别技术。作为目前市场上的主流技术,车牌识别技术已经非常成熟,识别率达到99%已经是行业普遍水平。张胜波认为,对于无人值守停车场而言,重要的是如何解决另外的1%:“一般的做法是通过云端值守中心人工集中处理,今年国家开始大力推广ETC,如果车牌识别能与ETC配合使用,车辆识别错误的比例将大大降低。”

 

云端管理配合

 

有别于传统的产品销售模式,行呗为停车场提供智能硬件+物联网+云平台+云端值守等一整套服务,车场不再根据购买设备支付费用,而是订阅服务清单的服务并按期支付服务费,系统的稳定、技术的更新、软件的迭代都由行呗主动完善。

 

行呗云停车平台是将停车场日常管理所需的各类功能,诸如车场管理、优惠券、分时预约、共享车位、电子支付、电子发票、在线客服、线下维保服务等整合成一套标准化停车场管理服务,并以SaaS服务的形式,为车场经营管理者提供管理,服务实现停车场信息化、无人化。

 

“在无人值守模式中,云端的管理配合是非常关键的,而云端服务也是行呗的核心所在。”张胜波提到的云端服务主要分两个部分,一是云端在线运维,这直接影响着线下系统的稳定性。“并不是把系统布设在云端就一劳永逸了,电子支付能否成功、支付的时效性等等都需要后台进行维护。二是后端值守中心,就像一个云端岗亭,遇到识别错误或者不会操作的情况,车主可通过云对讲、客服热线等方式寻求帮助,值守中心远程24小时提供服务。”

 

线下服务保障

 

停车设备相对于其他系统所处环境较为复杂,剐蹭情况时有发生,因此,仅线上维护解决不了所有问题,需要有本地化的、可以随时响应的专业售后服务团队进行必要的日常维护、巡检以及抢修。

 

为保证线下服务质量,行呗开发了停车场24小时在线下单报修系统,业主方可通过该系统提交故障情况,维保维修任务会智能分派给维保维修方,同时系统提供任务紧急程度设置、任务转派、电子工单确认等功能,帮助故障报修人和维保维修方实时追踪服务人员的当前位置、行程轨迹及工单完成进度,实现快速协作。任务完成后,客户还可在系统上对维修过程进行评价,有效监督维保工作。“这是我们内部的管理考核系统,但随着行呗停车场在全国的大规模落地,也不排除系统将来采用美团、饿了么等自动派单运作模式,让更多的外部维护团队参与进来。”

 

“另外,立方在停车行业耕耘多年,目前已成立了11家子公司和16家分公司,在全国范围内形成了完善的服务体系,依托这样的资源优势,我们团队的人员配备和专业水平都非常成熟,具备快速的服务响应能力,能保证为车场提供统一高效的服务。我们认为,这对一个服务品牌来说是非常重要的。”

 

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后记

 

行呗目前的项目多集中在一线城市、省会城市,为提高二三线城市的覆盖率,今年年初,行呗启动城市合伙人计划,“一是想借助合伙人本地化的资源人脉提高车场覆盖率,另一方面,行呗项目的快速扩张也需要本地化的资源参与进来,为线下的维保服务提供保障。当然,我们也会给予合伙人技术及市场营销培训、政策激励等全方位的保障支持,共同把市场和服务做好。”张胜波介绍,目前已经有不少合伙人参与进来,而下一步,行呗还将加大招商力度,给予更优惠的政策来推动城市合伙人计划。

 

据了解,目前已有3000余家停车场接入了行呗平台,行呗终端用户已超200万,“采用立方系统的停车场累计近万个,但很多早期的停车场没有开通电子支付,也没有接入云平台,对于这部分停车场,行呗正在积极推进其升级改造。行呗作为立方布局互联网停车运营的重要支点,同时还肩负着集团战略转型的重任,希望通过我们的探索发展,最终立方控股能完成从设备销售、系统提供到停车服务商的成功转型,实现让停车无忧、打造智慧停车新生态的美好愿景。”